PDEN Hatchback (2017-2020), Strana 17

U mnoha vozidel se chlazení brzd doporučuje i při středně velkém zatížení, a to i mimo závodní dráhu.
To nejen zlepšuje brzdný výkon, ale může také výrazně snížit opotřebení třecích ploch.
Směrování proudu vzduchu do středu brzdového kotouče využíváme k využití turbínového efektu k chlazení kotouče zevnitř a pod určitým úhlem, abychom zabránili plýtvání a co nejefektivněji využili dostupný objemu vzduchu.
Díky lehké konstrukci v kombinaci s práškovým hliníkem je komponent dostatečně pevný a zároveň lehký.

Sada umožňuje zachování kanálů OEM, protože jsme vyvinuli vstupní trychtýře pro lichoběžníkové rameno. Ty se jednoduše přišroubují pod lichoběžníkové rameno a mají otvor skrz lichoběžníkové rameno s hadicovou přípojkou pro připojení plochy přívodu vzduchu ke kotevní desce pomocí krátké vzduchové hadice.

Výhody jsou zřejmé: lze použít kratší hadici, aby se dosáhlo méně ztrát průtoku. Díky tomu je systém také odolnější proti opotřebení a plné natočení volantu již nezpůsobuje poškození hadice. Poslední výhodou je snadná montáž.

Balení obsahu:

1x kotevní deska vlevo
1x kotevní deska vpravo
1x vstupní kanál vlevo
1x vstupní kanál vpravo
3x vzduchová hadice = 3 metry
4x hadicová spona

* Díl určený pro motoristické závody bez silničního schválení (E).

Základní vylepšení pro jakékoli auto s přímým vstřikováním, olejový zachycovač je navržen tak, aby shromažďoval olej a vlhkost procházející vakuovým systémem, čímž minimalizuje hromadění uhlíku na zadní straně sacích ventilů.

Komplet obsahuje:

Lité kolo 7.5x18 ET53 Rozteč: 5x114.3 Střed: 67.1

Pneumatika: Dunlop Wintersport 5, 225/40/ R18 92V XL 3PMSF M+S

Hyundai TPMS ventilek

Hodnoty pneumatiky

Spotřeba: Class D

Přilnavost za mokra: Class C

Hluk: Class B - 72 dB